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俄新型隐身无人机首次与苏-57五代机联合飞行

发布日期:2019-12-07 15:37:49

9月27日,俄罗斯“猎人”无人机和苏-57战斗机首次组成编队进行联合飞行。在飞行过程中,无人驾驶飞行器和苏-57战斗机“相互作用”。俄罗斯国防部称飞行持续了30多分钟。

据俄罗斯媒体报道,“亨特”无人机采用了飞翼布局。由于特殊材料和涂层的应用,雷达很难探测到这种无人机。无人机机载仪器可以进行各种侦察,如光电和无线电技术。无人机机载仪器可以进行各种侦察,如光电和无线电技术。

无人机重约20吨,能以每小时1000公里的速度飞行。它是苏霍伊公司根据俄罗斯国防部的命令于2012年开发的。它将在2018年6月首次滑行。其武器系统预计到2020年准备就绪。

猎人无人机(Hunter UAV)还装备了多用途主动相控阵雷达,可以同时跟踪数十个空中、海上和地面目标,并在必要时打击目标。

无人驾驶飞行器还有一个内置杂志,俄罗斯军方目前正在为其开发各种空对空和空对地弹药。有报道称,无人机可能在未来成为俄罗斯第六代战斗机的原型。

据《今日俄罗斯》电视台网站8月4日报道,俄罗斯《祖国军械库》杂志业务总监阿列克谢·列昂科夫(Alexei Leonkov)表示,此次袭击也是无人机的任务之一。专家指出,“猎人”可以进行远程侦察和精确打击。俄罗斯国防工业开发了配套设备来完成这些任务。无人驾驶飞行器将在完成国家测试后加入俄罗斯空军。

俄罗斯无人驾驶航空系统用户和开发者协会的爱德华·巴格达萨里安(Edward Bagdasarian)表示,“猎人”无人驾驶飞行器的有效载荷比俄罗斯空军最现代的有人驾驶飞行器要小。巴格达森说:“猎人无人机可以携带7到8吨弹药,几乎相当于战斗轰炸机。世界上没有任何军用无人驾驶飞行器具有类似的能力。”

台湾媒体称,亨特-b无人机是俄罗斯第六代战斗机的改进型原型,相信其超音速可达每小时1400公里。俄罗斯国防部表示,s-70的主要任务将是使用光电和红外传感器以及信号情报系统来执行情报、监视、侦察和电子战任务。根据美国“战区”网站上的一份报告,它的大小允许里面装有武器。俄罗斯卫星网络称其为无人机。

中国军事专家告诉环球时报记者,飞机采用典型的飞翼布局,这是近年来各国航空界的发展方向。美国的x-47b和rq-170无人机、欧洲国家联合开发的“神经元”和英国的“托尔”无人机都属于这一类型。它的优点是亚音速巡航效率更高,也就是说亚音速飞行阻力小,升阻比高,在相同跨度的条件下可以获得更长的航程,这是德国和美国当年发展飞翼布局飞机的主要目的。此外,这种飞机具有良好的隐身性能,因为这种飞机通常采用背包式进气口,没有垂直尾翼,机身上也没有明显的雷达反射结构。

然而,飞翼飞机的超音速飞行优势并不大,而且由于消除了垂直尾翼,航向稳定性也不好。如果气动技术没有突破,其大规模机动不容易控制。因此,上述带飞翼的无人飞行器并不是严格意义上的战斗机。称它们为第六代战斗机显然有些夸张。这种飞机的主要用途仍然是侦察、监视和地面打击。专家称,与其他国家的飞翼无人机相比,俄罗斯的“猎人”姗姗来迟,但他们的规模相对较大。如果它们发展顺利,它们可能会更加实用和广泛使用。它们非常适合远程隐形地面攻击、侦察和监视任务等。

钟石电子报称,尽管s-70已经通过了重大里程碑,但它的设计和实际能力仍存在很大问题。事实上,亨特-b最初计划在今年春天进行第一次飞行,但由于未知的原因被推迟了。虽然俄罗斯一再声称“亨特”的复合结构和隐形涂层可以让它“近乎”隐形,但分析指出,根据目前的设计,它仍然远远不是隐形的。最明显的问题在于发动机的配置。发动机的入口和出口几乎成一直线,根本没有排气罩。所有这些只会损害无人机的隐身性能。至于机身上耀眼的进气口和天线,这些问题将会加剧。

大陆专家认为,从目前的s-70状态来看,它可能只是一个初始原型,甚至是一个演示者。有些设计非常粗糙,使用现成的设备,这可能是由于它的逐步和逐州发展战略。在x-47b的开发中,美国也采用了“占便宜原则”,直接使用了服役中飞机的起落架和尾钩。对俄罗斯来说,这种隐形飞翼无人机发展中最重要的问题仍然是飞行控制,因为在垂直尾翼被消除后,大多数控制面都位于机翼的后缘,这些控制面相互耦合。飞行控制对于飞翼布局飞机来说是最关键的。这样,让飞机先飞行并进行基本飞行测试是非常重要的。

这台机器的发动机看起来与机体非常“脱节”,主要是因为怀疑al-31f发动机已经被直接使用,而发动机还没有经过改装进行改进,如拆除加力燃烧室、修改排气系统、屏蔽以提高雷达在向后方向的隐身性能。然而,俄罗斯解决这些问题并不难。它只需要时间和金钱。

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