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深圳新增网约车须为纯电动汽车 网约车“电动化”成趋势

发布日期:2019-11-12 21:32:47

新京报(记者陈伟成)9月16日,深圳市政府常务会议原则通过了《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法(修订草案)》。《办法》要求新注册的网络汽车必须是纯电动汽车。此外,《办法》要求网络汽车经销商在距离汽车经销商指定地理位置3公里范围内,全面、真实、准确地向汽车经销商披露拟签约的车辆数量和定价规则,以保护汽车经销商的知情权和选择权。

《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法(修订草案)》要求新登记的网上预约必须是纯电动汽车。这是深圳加快汽车“机动化”的举措。

根据交通部的有关规定,车辆的具体标准和运行要求,由出租汽车管理部门按照优质服务、差异化经营的发展原则,结合当地实际情况确定中国交通运输协会法制工作委员会执行副主席陈晖介绍。

去年6月,深圳市交通部门透露,根据《深圳市人民政府办公厅关于印发2018年《深蓝可持续行动计划》的通知》,深圳计划在2018年7月31日前修改《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法》,禁止非纯电动汽车新注册为网上预约出租车。同时,到2018年12月31日,全市7500辆燃油巡逻车将由纯电动汽车取代,基本实现巡逻车的纯电动性质。

国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东认为,这是深圳对电动汽车的推动。总的来说,深圳的电动汽车有一个更好的环境。此外,电动汽车也更适合出租车。

《新京报》记者注意到,自今年以来,广州、佛山、江门等广东省城市也颁布了类似的法规。此外,云南、太原、沈阳等地也发布了相关要求。沈阳已经明确提出,所有新型电动新能源汽车都应该用于新型网络出租车,巡航出租车应该被纯电动汽车所取代。

此外,工业和信息化部近日对《关于研究制定禁止销售燃油汽车时间表,加快建设汽车强国的建议》作出回复。工业和信息化部明确指出,中国将支持在条件允许的情况下建立禁止燃油车辆的试点地区。在取得成功的基础上,中国将制定总体规划,研究并制定一个撤出燃料车辆的时间表。

今年6月底,新能源汽车的“大补贴撤退”将不可避免地导致新能源汽车价格上涨,从而影响消费者的选择意愿。当时,业内分析认为,网络购车将成为未来消化新能源汽车产能的主要方向。

[观察]深圳网络停止运营的汽车数量逐年增加。

深圳市交通管理部门的统计数据显示,17个网上订票平台已获得深圳牌照,其中10个平台已在深圳正式运营,有7.4万名注册网上订票司机和5.8万辆注册网上订票车辆。

此前,深圳市公共交通管理局的数据显示,深圳已发放53,330张“网上预订出租车和汽车交通卡”和64,661张驾照。同时,深圳有21,789辆邮轮出租车,40,667名司机。

根据2018年底深圳常住人口13,026,600人和出租车75,119辆(21,789辆巡逻车和53,330辆有牌照的汽车)的计算,深圳每万人出租车数为58.3辆,远远高于《城市道路交通规划设计规范》(gb50220-95)规定的每万人20辆出租车的标准,也高于这一水平

统计数据显示,在过去3个月中,共有18,160辆车辆(占总容量的34%)已获得网络运输许可证,但尚未投入运营(未接到订单)。与此同时,深圳市有2123辆汽车取消了营运资格并退出营运。其中,2017年核销了88辆车,2018年上半年核销了218辆车,2018年下半年核销了239辆车,2019年上半年核销了1 597辆车。承包停业的车辆数量逐渐增加。

事实上,近年来,深圳一直在推进传统出租车的改革。交通部科学研究所研究员钟赵辉表示,在出租车网络的巨大影响下,深圳邮轮出租车行业出现了两次“逆向上涨”:邮轮出租车数量从2015年的16165辆增加到21789辆,运力增长近35%。邮轮出租车司机的月收入从2016年的约6600元增加到2019年8月的约9782元。

金融评论员毕歌(Bi Ge)认为,在国家补贴逐渐减少甚至为零、地方保护逐渐减少、国内各行各业品牌电动车品牌认知度较低等不利因素下,中国制造的汽车公司将对网上汽车市场和出租车市场发起冲击。这要求中国制造的汽车公司加快“充电”过程,努力实践,以自主创新、科技研发和产品制造能力征服更挑剔的行业和个人客户。

互联网观察家丁道师担心,在“新能源汽车补贴从斜坡上取消”后,如果只允许电动汽车加入网络,打车的难度和成本将会加剧。

新京报记者陈伟成和编辑陈力校对张彦君

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